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企业的运力采购中间环节多，采购的代理成本高，物流信息系统在运力采购层层外包基础上，提供管理优化服务，很难帮助企业实现成本优化、效益提升的目标。要大幅度提高企业的经营效益，必须改变企业运力采购模式。
企业借助物流产业互联网平台的运力直采工具，建立企业运力直采体系。首先，企业整合直接调度运力和外部供应商合作运力资源，建立企业运力共享资源池，在自营业务和供应商外包业务上，全面都推行运力竞价直采。接下来，企业可与物流产业互联网平台互联互通，从物流平台的运力资源池里，引入合适的外部车源资源，扩大企业运力资源池，实行内、外部车辆资源联合竞价，进一步降低运力采购成本。
通过透明化的运力竞价直采模式，促进企业直接调度运力和供应商运力采购成本全面下降，帮助企业实现降本增效。
打造增值服务平台，改善企业经营模式
过去，做甲方总感觉“高人一等”，甲方对下游供应商很强势。互联网的蓬勃发展，看到了用户资源的力量。企业应该改变观念，将供应商视作有价值的资源，将供应商当作服务的对象，帮助供应商优化经营，降本增效。
物流产业互联网平台拥有丰富的增值服务产品，如物流金融、物流集采、物流税票、人力资源表示，将不断创新现代物流职业教育体系的体制和机制，整合物流企业、行业协会资源，借鉴国外的**经验，推动和完成行业标准、教学标准的制定，深化产教结合、校企合作，促进物流职业院校提高人才培养质量。在国家高度重视职
现代物流业是*项跨行业、跨地区、跨部门的综合性产业，连接着城市工业、商业、休闲、办公等多个核心功能，已成为衡量*个国家和地区综合竞争力的重要标志。近年来，随着经济的快速发展和电子商务的爆发式增长，我市物流业凭借交通区位*势，辐射力、影响力不断增强。据统计，国内**快递公司台州分拨中心,有90%都设在我市，承担了北三县80%左右的快递等业务。
2014年我市物流业实现增加值15亿元，占服务业的比重达8.7%。虽然成绩喜人，但我市现代物流业仍处于起步阶段，整体发展水平不高，存在以下几方面突出问题：
*、现代物流运输模式单*。我市物流以公路运输为主，水路运输较为薄弱，而铁路、航空运输则处于空白状态，物流成本相对过高，制约了我市经济的快速发展。
二、物流企业总体实力不强。近400家物流相关企业中，年营业额超过1000万元的企业不到15%，A*以上物流企业仅有1家，远远低于椒江7家、路桥4家、玉环4家、温岭3家，“小、散、弱”问题突出。
三、现代物流观念相对落后。多数制造业企业对物流业的认识局限于交通运输、仓储、搬运等传统的物流业，“大而全、小而全”观念严重，热衷于选择自营物流方式，限制了*三方物流的发展。
四、物流管理体制亟待完善。我市还没有对物流业实施统*管理，职能部门各自为政，存在交叉重叠、缺位空位管理等问题；台州市*的物流协会有2个，服务等，企业可以大力借助物流平台的服务能力，向自己的供应商推广物流平台的增值服务产品，帮助供应商降低经营成本，从而降低企业的经营成本。实现双赢。
通过与物流产业互联网平台的合作，企业在服务供应商的过程中，就逐步形成了金融、集采、税票、人力等多样化服务体系，从而帮助企业形成新型服务模式，改善企业经营模式。